小米新SU7第一周就录用4000-5000辆，雷军痛心入骨。3月29日一大早，雷军忍不住书记了一大音信，新的小米SU7首周就录用了四五千辆车，还快意的问世界这个录用速率若何？

之是以能发此一问，雷军定然心里有底，放眼国表里，平均一天录用700辆车的收获，之前还从来莫得过。也即是说，小米汽车在无形当中又创造了一个新记录，让同业难以望其肩项。

更让雷军招忌妒的是，雷军把小米手机的收效复制到了汽车上，kaiyun sports让车子卖出了手机的销量。当同业还在拿大定以致小定的捏造不定数字来宣传时，雷军径直扔出了锁单量这个含金量更高的成见。34分钟锁单1.5万，3天锁3万，一周锁单超4万，这么逆天的恐怖记录，米兰能冲突的可能惟有雷军我方了。前次的记录，如故小米第一代SU7创下的72小时锁单2万辆。

小米蛮横的，不仅是将锁单量快速回荡为录用量，第一个月备货1.6万辆不是小米的极限，如故有小米供应链厂商迫切补货10万的音信传出。因为多数米粉等不足新SU7漫长的录用期，转而下单YU7，导致小米汽车的需求再度爆发，带火了系数供应链。

雷军还有一个更快意的收获米兰app，数据披露小米的订单结构中，iPhone用户占比近60%，其中女性用户高达50%。况且新SU7车主中，约70%的用户下定时莫得磋议其他品牌，惟有20%对比特斯拉model3，10%对比其他国居品牌。按这个数据来看，卓越于小米汽车的多数客户齐是新激活的潜在客户，况且消忙绿更强更年青，这算得上是雷军的未必之喜。