3月26日案件审理，看“蚂蚁”如何挑战“大象”。

作家｜姚悦

裁剪｜于婞

着手 | 野马财经

3月19日晚，小米（证券简称：小米集团-W 代码：1810.HK）举行了主题为“东谈主车家全生态全面落地”的春季新品发布会，汽车条线方面，发布了新一代SU7。从亮相之初就被戏称为“保时米”的小米汽车，以问候保时捷的联想说话快速开放阛阓，如今正试图在高端阛阓站稳脚跟。

不外，当“SU7老翁乐”出现后，这种“问候”与“被问候”的变装履历了调度。而就在上述这场高规格发布会的之际，国度常识产权局的一则公告，将小米旗下的小米汽车科技有限公司（简称：小米汽车）拉入了一场“专利争议”中——发起挑战的恰是一家仅有20名职工、主营“老翁乐”的山东“小厂”。

这家名为山东燕鲁新动力车业有限公司（简称：燕鲁新动力）的公司，对小米汽车3件外不雅专利拿起了无效宣告请求，触及后保障杠、前保障杠及前大灯，这些联想或恰是小米SU7、YU7的重要特征。这被以为是小米汽车初度公开因专利问题堕入纠纷。

有分析以为，一般来说“小厂”在常识产权战中经常处于被迫地位，此番主动“叫板”头部车企，或是际遇专利侵权诉讼后的卤莽计策。

戒指3月19日收盘，小米股价高潮3.36%，报36.32港元/股，总市值9496亿港元。

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小米汽车专利被“老翁乐小厂”挑战

近期，国度常识产权局官网公布的专利无效口审信息表示，有3件小米汽车的外不雅联想专利被拿起了无效，并将于3月26日上昼进行现场审理。

小米汽车被肯求无效的这3件专利分别是——后保障杠（肯求号/专利号2023300280286）、前保障杠（肯求号/专利号2023300278040）、前大灯（肯求号/专利号2023300276401）。

图源：国度常识产权局官网

经对比专利图和小米汽车居品图，3件涉案专利的联想决策，可能王人用在了小米汽车主力居品SU7、YU7上。

所谓“专利无效肯求”，等于凭据我国《专利法》第四十五条的王法，任何单元或个东谈主，只有以为某项专利的授权不妥贴法律王法，就不错向国度常识产权局请求宣告该专利权无效。这就像给已赢得的专利权成立了一个“纠错机制”，防范它被失误地授予。“口审”等于国度常识产权局为了审理专利无效请求而举行的一场公开听证会或辩说会。

据专利垂直媒体“企业专利不雅察（PRIP Research）”暗示，凭据已公开信息表示，此前小米汽车自身还未因专利问题而堕入过纠纷。

谁第一个公开挑战小米汽车专利？

据国度常识产权局官网信息表示，这次拿起专利无效的请求东谈主，均为燕鲁新动力。

据燕鲁新动力官网展示的居品，均为“韵蕾”牌电动正三轮摩托车，也等于俗称“老翁乐”的一种。另据天眼查表示，该公司注册在山东省聊城市高唐县，注册老本1000万元，职工东谈主数20东谈主，属于微型企业；公司股权结构简便，由天然东谈主娄标全资捏股，且娄标旗下仅此一家企业。

中国企业老本定约副理事长柏文喜暗示，频繁情况下，发起专利无效有成本，包括行政用度、讼师用度等，何况像本案中拿起肯求的20东谈主限制的企业，一般在常识产权范围处于较为被迫地位，因为这类企业经常短缺专职法务团队，专利布局薄弱，面临大品牌诉讼时多以息争或停产了事，该企业这次对小米汽车专利肯求无效的动机值得关怀。

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小米汽车专利布局体系化

值得提神的是，这次涉案的三项外不雅专利，肯求日历均为2023年1月19日，直至2025年才赢得授权。而按照外不雅专利的一般审查历程，频繁在提交肯求后半年至多八个月内即可赢得授权。

北京金诚同达讼师事务所常识产权合鼓励谈主孙一暗示，kaiyun sports频繁情况下，肯求东谈主可通过“延伸审查”等措施使专利恒久处于待审情状，待竞争敌手居品上市并造成一定阛阓限制后，再聚积赢得授权并“突击维权”，从而达成对竞争敌手的精确打击。这种计策在医药范围较为常见。不外本案中，小米汽车的专利审查延伸，很可能是为了调解自身居品的发布节律，幸免外不雅联想在居品珍摄亮相前提前暴露。

还需提神的是，三项专利于2025年珍摄授权后，小米汽车很快提交了外不雅专利评价汇报的肯求。该汇报是外不雅联想、实用新式专利在维权时向法院讲明专利权益踏实的远大文献——由于这两类专利未经骨子审查，法院频繁依据该汇报决定是否立案。

孙一暗示，小米汽车在专利授权后马上肯求评价汇报，证实其已有维权忖度打算。何况三份汇报恶果对小米汽车终点成心，后续很可能据此伸开买卖谈判或发送讼师函。这一动作自身，也反馈出小米但愿最大戒指断绝外不雅联想被滥用的风险，侧面印证了其常识产权洽商的体系化进程。

再回到燕鲁新动力对小米汽车专利发起无效肯求的事情。

孙一暗示，“专利无效宣告”轨制开采的初志，是让公众对授权专利进行监督。在买卖试验中，建议无效宣告频繁有两种情形：一是已被专利权东谈主告状，通过无效宣告动作抗辩技能；二是在自身居品上市前进行专利侵权排查，主动扫除可能存在的侵权风险。

孙一暗示，一朝专利被宣告无效，该权益视为自始不存在，他东谈主即可目田推行洽商工夫。就小米汽车三件外不雅专利来看，评价汇报表示其踏实性较高，燕鲁新动力要将其无效，米兰app官网难度不小。

这些年小米在专利方面也称得上是南征北讨，尤其是频年在飞利浦、松下第案中战绩斐然，加上欧洲调节专利法院赢得对Nera的专利诉讼，达成欧洲专利战“三连胜”，其在专利方面训诲，以及进化出的详细垂死才调也可见一斑。

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问候保时捷出谈，

小米汽车服从高端化

咫尺，燕鲁新动力方面暗示刻下未便盘考此事，小米方面也莫得公开呈报此事。

对于燕鲁新动力对小米专利拿起无效的动机，尚无定论。从燕鲁新动力官网公布的这些车型来看，和小米汽车辞别很大。不外，小米汽车和“老翁乐”早于本案之前就照旧产生杂乱。

2025年5月，雷军在小米15周年新品发布会上刚公布了 YU7 的发布和上市时候，没几天一位博主发布的一张随拍像片表示，一台老翁乐“像素级复刻”了小米 YU7。

天然冲压工艺的毛糙思绪彰着，但该车如真是轮廓上作念到了形似——车头轮廓与小米 SU7 如出一辙，畅通的曲线与标志性前脸造型离远望很容易被误认成小米 SU7。何况，有种前半截仿小米 YU7，后半部分仿小米 SU7 的嗅觉——三厢轿车前脸，后半截嫁接出SUV轮廓，尾灯组平直照搬SU7的同一式联想。引擎盖上的“M七”象征照旧将小米 logo 异常后稍作变形。

对于这种师法，有网友甚而脑补车载语音系统会呈报“老爱同学”，也有网友戏称“这才是信得过的法拉利平替”，毕竟连车标王人透着外洋大牌的既视感；更有网友回来：“没被老翁乐问候过的车企，王人不好道理说我方是顶流。”

天然小米早年从“1999元旗舰”和千元机红米开放阛阓，但经过发展壮大，刻下小米正在发力高端化，而小米汽车更是从一运行就定位高端阛阓，甚而是超高端。小米聘任避让了国内新动力汽车阛阓最惨烈的中低端价钱战，努力在性能、联想和科技感上成就上风。回溯此前小米汽车发布会，雷军屡次提到对标保时捷、特斯拉。雷军也屡次珍摄对外呈报过，咫尺莫得红米汽车方面的规画。

新智派新质坐褥力会客厅联合首创发起东谈主袁帅暗示，被“老翁乐”师法，对坚捏高端化门路的小米汽车而言，其负面影响最初体咫尺品牌价值的稀释与溢价才调的受损上。小米汽车的地点受众是追求科技感与细巧生计的王人市精英，这群东谈主不仅为居品质能买单，更在为联想带来的身份认可买单。当高度不异的联想出咫尺低价、低质甚而存在安全隐患的代步车上时，这种视觉上的“平替”会消解小米汽车的稀缺性，甚而导致品牌形象被旯旮化、低端化。

不外，回终点来看，小米汽车的高端化达成旅途，也有“问候”和“鉴戒”。

小米SU7就曾因外不雅神似保时捷Taycan而激励热议，被网友戏称为“保时米”。雷军我方也坦言，小米汽车首款车型SU7在各项推敲方面参考了保时捷Taycan，要创造一款失色保时捷和特斯拉的“Dream Car”。

对于小米车型外不雅问题，保时捷公开呈报称：“对两者不异之处，大要是好的联想老是心有灵犀。”对此，有网友暗示“高情商回答”。

也有不少网友对保时捷为什么不告小米充满疑问。

对此，袁帅暗示，外不雅专利的侵权判定在外洋法律体系中次序极其严苛，频繁条件达到“一般滥用者误认”的进程，而小米在具体曲面、大灯里面构造及车身比例上作念了大王人避让联想，通过微调确保了法律道理道理上的“骨子性相反”，这使得跨国诉讼的胜算充满不细目性。

孙一暗示，保时捷也有维权的法律复旧。从常识产权角度启航，闻明居品的包装、装扮若已造成一定影响力，他东谈主“蹭热度”以擢升自身居品的识别度，就可能组成不梗直竞争，权益东谈主据此享有维权的依据。但具体是否组成侵权，需由法院同一个案事实认定。不外，保时捷不“硬钢”的计策，或也触及买卖层面的考量。问题的中枢不单在常识产权自身，更关乎两边的买卖定位与详尽影响——比如，淌若一方推出的居品与保时捷处于同等价位，这种阛阓计策带来的竞争关系，也会影响维权的判断与走向。

从行业角度看，也存在后发车企校服“鉴戒—消化—原创”的旅途。袁帅暗示，这是追逐式当代化的工业王法。丰田、当代、比亚迪均走过此路。分散鉴戒与抄袭的重要，不在于是否参考现存决策，而在于是否完成从“形”到“意”的逻辑重构：底层合规、功能驱动、系统集成自主化。信得过的鉴戒是“清爽式特地”，而非停留在视觉层面的投契克隆。

当“问候者”成为“被问候者”，小米又会如何卤莽，值得关怀。

2025年5月，小米YU7珍摄发布，定位“豪华高性能SUV”。就在小米YU7发布当晚，法拉利中国公众号发布了多张Purosangue车型的图片，配色与小米YU7当晚发布会的主颜色“相持绿”极为不异。因此，继小米SU7或称“保时米”之后，小米YU7又赢得“法拉米”的戏称。

据《中国新闻周刊》辩驳，“保时米”以及“法拉米”等戏称的存在，也被以为是阛阓对小米汽车原创性的期待。

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